Desvio de 170 km encarece logística e amplia crise na BR-365

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SINFERSI e FIEMG cobram DNIT por solução para restrição de carga na BR-365, em Pirapora.

O SINFERSI, em articulação com a FIEMG, intensificou a cobrança ao DNIT por uma solução definitiva para as restrições de tráfego na BR-365, especialmente na ponte sobre o Rio das Velhas, nas proximidades de Pirapora (MG). A limitação está em vigor desde 2021, quando o órgão federal reduziu abruptamente a capacidade de carga da estrutura, que passou de 45 toneladas para 36 toneladas e, posteriormente, para 25 toneladas.

A medida tem provocado impactos significativos à indústria regional. Empresas que transportam matérias-primas para unidades em Pirapora e Várzea da Palma passaram a percorrer um desvio de cerca de 170 quilômetros, elevando custos operacionais e acumulando prejuízos superiores a R$ 5 milhões mensais ao setor produtivo.

Além da indústria, o agronegócio e a silvicultura também enfrentam dificuldades, já que dependem do transporte rodoviário para o escoamento da produção. O cenário amplia os reflexos econômicos da restrição na BR-365 para toda a região.

Diante da situação, o SINFERSI solicitou formalmente ao DNIT esclarecimentos sobre:

• O cronograma atualizado das obras sob responsabilidade da empresa Matera Engenharia;

• O andamento da análise estrutural da ponte, cuja conclusão havia sido estimada em até 60 dias após reunião com o órgão.

Segundo a entidade, a atualização dessas informações é fundamental para garantir previsibilidade e permitir o planejamento logístico e financeiro das empresas afetadas.

Entre maio de 2025 e janeiro de 2026, o DNIT informou que aguarda a emissão de laudo técnico para avaliar eventual revisão da capacidade de carga da ponte. Até o momento, porém, não foi apresentado posicionamento definitivo nem plano de ação concreto.

Enquanto isso, os desafios logísticos persistem e os prejuízos continuam se acumulando. O SINFERSI e a FIEMG reafirmam que seguirão atuando junto às autoridades para que a restrição na ponte sobre o Rio das Velhas seja revista, ao menos de forma provisória, até que uma solução estrutural definitiva seja implementada na BR-365.

Fonte: Sinfersi