Vendas de veículos pesados caem em Minas em 2025 com impacto dos juros altos

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O mercado de veículos pesados enfrentou um ano desafiador em Minas Gerais, marcado por juros elevados e maior dificuldade de acesso ao crédito. Entre janeiro e novembro, os emplacamentos de caminhões e ônibus no estado recuaram 13%, totalizando 15.935 unidades. O cenário foi ainda mais desfavorável para o segmento de implementos rodoviários, que registrou queda de 22,8% no mesmo período, com apenas 4.778 unidades emplacadas. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

No acumulado até novembro, os caminhões concentraram a maior parte das vendas entre os veículos pesados em Minas Gerais, somando 12.436 unidades comercializadas. Ainda assim, o volume representa uma redução de 1.925 veículos em relação ao mesmo período do ano anterior, o que corresponde a uma queda de 13,4%.

A comercialização de ônibus também apresentou retração. Foram 3.499 unidades emplacadas no estado entre janeiro e novembro, número 11,3% inferior ao registrado em 2024, com recuo de 448 veículos. O resultado engloba marcas como Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania, Volvo e Iveco.

O desempenho mais negativo foi observado no segmento de implementos rodoviários, que inclui reboques e semirreboques. No período analisado, foram registrados 4.778 emplacamentos, contra 6.651 unidades no mesmo intervalo do ano passado, configurando a maior queda entre todos os segmentos de veículos pesados em Minas Gerais.

Segundo o vice-presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Minas Gerais (Sincodiv-MG), Camilo Lucian, o recuo está diretamente relacionado ao desempenho da economia brasileira ao longo de 2025. “Foi um ano mais lento. Na categoria de pesados, o principal entrave foi o patamar elevado dos juros, que restringiu o acesso ao crédito”, avalia.

Para 2026, no entanto, a expectativa é mais positiva. O dirigente afirma que, apesar de o próximo ano ainda apresentar desafios, a sinalização de queda nos juros a partir de março pode trazer novo fôlego ao segmento, tanto em Minas Gerais quanto no restante do país.

Outro fator que contribui para o otimismo é o fato de 2026 ser um ano eleitoral. Tradicionalmente, esse período é marcado por maior volume de investimentos, especialmente em infraestrutura e renovação de frotas, o que tende a favorecer a retomada das vendas no mercado de veículos pesados.